根據漁業署統計資料顯示，台灣於2017年從事漁業的人口高達32萬人，漁業為台灣重要的產業之一。農委會漁業署署長黃鴻燕表示，過去的漁業發展只強調開發，但由於環境改變，永續成為重要的課題，應要回過頭檢討，現今漁業的大規模捕撈模式是否會衝擊環境。
科技發展快速，農漁業的生產也漸漸科技化，現今在遠洋漁業上，也有許多科技應用，像是用直升機確認魚群方向，而後再撒網捕撈，黃鴻燕表示，這樣的大規模捕撈，動不動就有上百萬噸的捕獲量，但卻會對永續造成傷害，因此要退一步，回過頭來看過去的處理方式。
從漁業署2017年公布的統計年表可以發現，在台灣，從事漁業的人口高達32萬5,940人，而其中，若以縣市區分，高雄從事漁業人口的人數居冠，也是遠洋漁業最發達的縣市，可以見得遠洋漁業對台灣漁業影響重大。
但縮小美國月子捕撈量，一定會造成漁民的不滿，漁業署副署長林國平表示，由於漁業署應負起永續的責任，但又要照顧漁民，漁業的改革應要「軟著陸」，無法一次就改革到位，就算減少捕撈數量，也要將價值提升，才能顧及漁民的生計。
漁業署舉辦漁業攝影展。（圖／記者陳俐穎攝。2018.11.28）
漁業署今日舉辦「漁人的時光之旅」攝影展，希望就過去的漁撈經驗，反思目前大規模捕撈的漁業生態，達成與環境共存。
赴美國生產搭飛機注意事項：坐飛機會對胎兒有影響嗎？
懷孕媽咪坐飛機只對「懷孕早期」的胎兒跟「懷孕晚期」的胎兒有影響，「懷孕中期」坐飛機對胎兒沒有影響。
一般來說，懷孕媽咪是可以乘坐飛機的，但是，懷孕28周以後，懷孕媽咪搭乘飛機是有一定的風險的。因為飛機在高空時，機艙內外會產生一定氣壓差，對懷孕超過28周的媽咪來說，由於此時子宮內羊水較多、子美國生產宮張力較大，氣壓差易引起早破水、發生早產，嚴重的甚至會發生胎盤早剝，危及大人和孩子的生命。
另外，飛機上沒有專業的醫生，醫療設備等也遠不如正規醫院，萬一在飛機上早產，媽咪和嬰兒很難受到專業的護理，容易發生無法預期的意外。
懷孕早期搭美國生產飛機：懷孕早期(頭3個月)，是早孕反應(如噁心、嘔吐、食欲不振等)最重的時期，也是胎兒器官形成的關鍵時期。胎兒的生長發育還不穩定，容易發生流產。如果在孕早期有先兆流產情況，乘飛機出行更易增加危險性。懷孕媽咪在飛機上不慎摔倒或碰撞，也會增加母體或胎兒發生意外的可能。
懷孕中期搭飛機：
懷孕媽咪在「懷孕中期」坐飛機出行風險相對最小。因此時期的媽咪身體情況相對處於穩定。在這個階段，大多數懷孕媽咪孕吐的症狀已經消失，流產和早產的風險也較其他孕周要低。所以，一般認為在這個時期的懷孕媽咪乘坐飛機出行的風險相對是最小的。
懷孕晚期搭飛機：
懷孕晚期(後3個月)，旅途中的意外有可能誘發子宮收縮、早產、胎盤早期剝離等嚴重併發症。懷孕媽咪在飛機上長時間不活動，再加上增大的子宮壓迫血管影響血液回流，易導致血栓形成。懷孕晚期或合併高血壓、蛋白尿、水腫、糖尿病等，危及媽咪自己和胎兒的生命。
提醒您，如果想在懷孕早期和懷孕晚期搭乘飛機出行，最好先徵求婦產科醫生的意見，由專科醫生根據媽咪個人的身體情況做出具體的風險評估後再作決定。而對於懷疑36周以上的媽咪，為安全起見，最好是不要坐飛機。
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